Полироль для кузова автомобиля

Я задумался о тщательном уходе за кузовом автомобиля, поменяв дешевое старое на более дорогое старое. Знакомое многим чувство относиться первое время к новой вещи очень бережно. Что из предлагаемых рынком средств сможет сохранить лакокрасочное покрытие кузова? Перечислять фирмы производители нет необходимости здесь важнее разобраться в сезонном использовании различных видов полиролей.

РАЗЛИЧИЕ ТЕХНОЛОГИЙ
Без знаний специалиста обойтись невозможно. Откровенные знания от специалиста получить возможно, когда специалист вспоминает, что он не только специалист, он еще и человек. Оказывается менее износоустойчивое лакокрасочное покрытие кузова на корейских, японских автомобилях. Покрытие кузова менее устойчиво: к реагентам и перепадам температур от этого краска, становясь хрупкой более подвержена к образованию микротрещин преобразующиеся в сколы. Это не значит, что покрытие не качественное. Виной тому и Российский климат и наши агрессивные методы борьбы с наледью. Отечественные и китайские автомобили, страдают тем же “заболеванием”, но уже из-за среднего качества всех слоёв кузовного покрытия.

Приобретая такую “Азию” с европейскими чертами, рисуйте в уме отдельную строку расходов на более частое применение не только полиролей, но и мелкий малярный ремонт. Европейские и американские автопроизводители, выходя на рынок развивающихся стран, всячески минимизируют себестоимость бюджетного модельного ряда, экономя не только на качестве: электронных компонентов, пластиках, металле и тканях, но и на лакокрасочном покрытии. Получается, чтобы мы не приобрели из бюджетных автомобилей от различных автопроизводителей, в итоге такая выгодная покупка аукнется нам более тщательным уходом и бережным отношением, в том числе к кузовной эмали. 
Каждый автолюбитель, приобретая новый автомобиль, с оптимизмом смотрит в свое будущее. Он понимает, что сохранение внешнего вида автомобиля в дальнейшем гарантирует успешную его продажу на вторичном рынке. “Родная” краска, какой бы бюджетной не была, но именно она при продаже через тройку лет, станет аргументом в пользу более высокой цены вашего авто. 
Не забывайте про прибор проверяющий толщину лакокрасочного покрытия. Этим недорогим прибором ("Толщиномер лакокрасочных покрытий") при купле-продаже активно пользуются грамотные покупатели.

ЧЕГО ТЕБЕ НАДОБНО, КРАСКА?
Толщина стандартного заводского лакокрасочного кузовного покрытия 1 мм. Этот показатель толщины равномерно распределен по всему кузову вне зависимости от его части. Чем защитить такое покрытие? Обман стал называться Маркетингом. С таким маркетинговым ходом я столкнулся в одном из магазинов автохимии. На поверх наклеенной этикетке полироли приклеили стикер “Разработано специально для России”. При внимательном рассмотрении срок годности полироли истекал. Комментарии излишни. 
Производители, заказывая химическим лабораториям разработку рецептур полироли, всегда преследуют цели стандартного применения их продукции для стран с различным климатом. И все-таки если брать за основу предпочтения в выборе: температурные перепады, влажность и пыль то лучшим выбором станет полироли Канадского, Датского, Германского производителей. На чем можно смело сэкономить  так это на полироли с силиконовой основой. Различий в особенности качества этого компонента практически нет.

СЕЗОННАЯ РАБОТА.
Осень в Санкт-Петербурге, Москве, Волгограде, Хабаровске и других городах России абсолютно непохожая. Ни на одном из туб полиролей, выбранных мной не было надписи “Для непредсказуемой погодных условий”.

ПОЛИРОЛЬ В ОСЕННИЙ ПЕРИОД.
Полироль на основе силикона отличимая от остальных тем, что достаточно просто наноситься. Толщину наносимого слоя в процессе нанесения легко контролировать, а последующая ручная растирка происходит без особых усилий. Важность такой операции не втереть слой, а именно нанести его, укрыть им поверхность кузова. “Силиконка”- так ее в просторечье именуют по цене и частоте использования подходящий вариант при влажной дождливой осени, но при скачках температур (день/ночь) сцепляющий силиконовый слой ослабевает. Водители замечали, что после автомойки силиконовый слой отходит комками, или смывается вовсе. Это говорит о неправильном нанесении полироли (слишком толстый слой и плохая растирка) и качестве автомойки. Не пользуйтесь услугами такой автомойки.

Восковая полироль не такая и дешевая когда в ее главный компонент натуральный воск. На авторынке цена на эту эмульсию обыкновенное надувательство. Пчелиный/пальмовый (Карнаубский) воск или промышленный парафин? Тот парафин, который стандартно используют и для мебельных полиролей и для защиты вашей обуви в тюбиках с обувным кремом. (!) Не гонитесь за дешевизной. На сегодня чаще даже в качественных полиролях на основе воска используется комбинированный состав. 
Смесь натурального и химического составов (смотрите на упаковке процентное соотношение). Пользоваться такой полиролью сложнее, чем силиконовой, но в отличие от нее восковая основа лучшее средство от ледяной корки/наледи на кузове. 
В период теплого дня с мокрым снегом, и морозной ночи на кузове автомобиля образуется твердый снег. 
С утра скрести с кузова такой ледяной налет со снегом проще. И наоборот. Когда кузов покрыт силиконовой полиролью, происходит сцепление силикона с замороженной водой, здесь скребок - зубило в руках торопящегося на работу человека.

ПОЛИРОЛЬ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД.
В нашей Северной столице, и ее области, да и Москве, Новгороде и всей европейской части России осень и зима перекликаются. Нередкие заморозки с оттепелями вынуждают порой хаотично использовать дорожные службы различные химические составы растворяющие наледь. Кроме этого часто в наших дорожных лужах содержится не только грязь, но и химические составы, машинное масло, бензин. Все это попадает на кузов автомобиля. 
Когда кузов покрыт силиконовой полиролью это более или менее защищает лакокрасочное покрытие, воск также дает защиту, но здесь есть нюанс. 
Воск как натуральное вещество под воздействием реагентов растворяясь, связывается с ними. Лучшим решением избавиться от дальнейших химических реакций, спешно направиться на автомойку. Если этого не сделать при заморозках лакокрасочное покрытие кузова сильно пострадает особенно: двери, крылья, порожки. 
В зимний период автомобили особенно подвержены различным кузовным повреждениям, через пару сезонов на лакокрасочном покрытии образуются точечные воронки, и от них начинается процесс разрастающейся коррозии.

ПОЛИРОЛЬ В ВЕСЕННИЙ ПЕРИОД.
К маю, когда реагенты и зимняя грязь смыты дождями и дорожными службами самое время подумать о комплексном восстановлении лакокрасочного покрытия кузова. На рынке продаются различные “смывки”. Очистители и восстановители. На деле это самые обыкновенные неагрессивные растворители различных загрязнений накопленных на кузове за осенне-зимний сезоны. Ни в коем случае не покупайте концентраты. (!) Просто добавь воды? Это любопытно, каким станет цвет вашего автомобиля? Не играйте в химика, отдайте предпочтение качественному очистителю. Вы можете сэкономить, произведя процесс очистки самостоятельно, а восстановить сколы и царапины  в труднодоступных местах, насытить пигментацию лакокрасочного покрытия кузова (цветообогащенная полироль), сложно. Сложно тем, что для выполнения этой операции нужно точно знать не только номер цвета, но и марку эмали вашего автомобиля, ведь восстанавливается не столько слой, сколько цветовой пигмент.
 
Сложно и тем, что здесь не обойдешься знаниями с интернета, здесь нужен навык и оборудование. Нужна помощь специалиста. Кроме этого полимерная полироль нанесенная после “цветообогащения”, способна не только защитить ваш автомобиль от дорожной грязи на летний и осенний сезоны, но и радовать вас своим отличным внешним видом. 
За четыре года такого ежегодного ухода, кузов вашего бюджетного автомобиля будет выглядеть на пятерочку с минусом. Помимо полимерного покрытия сегодня предлагают покрыть кузов автомобиля защитой с приставкой “Нано”. Модное слово “Нанокерамика”, о ней чуть позже. “Жидкое стекло”. Те, кто знаком с ремонтом, конечно давно уже наслышаны об этом “прорыве” аж с 1818 года. Его получил немецкий химик и минеролог Ян Непомук фон Фукс. 
Скажу сразу. Дорогое удовольствие, но чем больше СТО переходят на эту услугу, тем дешевле стоимость. За четыре месяца предложений эта услуга подешевела от 1000 рублей.

Жидким стеклом покрывают буквально все элементы автомобиля. Безусловно это надежное покрытие на которую некоторые компании дают гарантию до двадцати моек или до полугода.
“Нанокерамика” более долговечный и пожалуй самый дорогой из вышеперечисленных видов защитный материал. Гарантия его долговечности до трех лет. Из этого следует, что самым логичным решением после покупки нового автомобиля с прицелом его дальнейшей перепродажи, станет поездка с автосалона на надежное СТО с нанесением на новое авто Нанокерамики. 
Поразмыслим иначе. Если перевести сумму потраченную за три года на различные виды полиролей, да прибавить к стоимости вмененные издержки, то стоимость потраченных денег приблизительно будет равна разовой услуге нанесения Нанокерамики. Хотя нужно учитывать, как вы эксплуатируете свой автомобиль, и в каких условиях и не стоит уповать на чудодейственные покрытия, когда вашу эксплуатацию не выдерживает даже заводская краска. 
Минус этого покрытия не в том, что его обязательно нужно производить на СТО. 
При аварийной ситуации повреждения любого элемента кузова или даже лёгкое повреждение по одной из сторон кузова малярные работы сведут ваше чудесное и дорогое покрытие. Для ремонта его придется удалять и горе вам, если вы забыли предупредить мастера о нанесенном Жидком стекле или Нанокерамике.

ПОЛИРОЛЬ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД.
Лето непредсказуемо. Чаще всего летом многие автолюбители обходятся обычной полиролью на основе воска. Здесь может подстерегать неприятность после дождичка в Четверг. Когда на поверхности кузова автомобиля покрытого полиролью на основе воска собралась из луж вся таблица Менделеева, а показавшееся солнце разогрело кузов, налипшая пыль сваривается вместе с полиролью. Летом от этого легко избавится при помощи даже бытовой мойки высокого давления, но не всегда есть время вымыть автомобиль. Жарким летом более приемлемо использовать полироль на основе силикона.

ПРИЕМЫ РУЧНОГО ТРУДА.
Вы никогда сами не натирали свой легковой автомобиль полиролью? Всегда надо начинать с малого. С небольшого участка багажного отсека. Для начала определимся, что понадобиться начинающему клинеру? Приобретите набор салфеток из текстиля и варежку из микрофибры. Определимся с полиролью. Восковая или силиконовая? Начните с силиконовой и получите навык. Силиконовые полироли бывают с различными насадками, удобнее всего насадка с распылителем.

Прежде всего, необходим чистый автомобиль, тщательно вымытый водой (!) с помощью мойки высокого давления. Поймите, остатки шампуня отрицательно скажутся на результате вашей дальнейшей работы. Больше воды и немедленная протирка насухо. Работать необходимо в закрытом хорошо освещенном и теплом помещении. Никаких уличных работ. Свежий ветерок на приусадебном участке с частицами песка и пыли вам не помощник.

С чего начать? Оденьтесь полностью, так чтобы все участки тела были закрыты. Оденьте бытовые перчатки, предварительно промыв их от талька и высушив.
Обязательно заклейте все пластиковые (в том числе фары) и металлические (хромированные) части малярным скотчем и защитите зеркала.(!) Не ленитесь. 
Не нужно наклеивать малярный скотч на само зеркало. Оберните бумагой и зафиксируйте малярным скотчем. Также заклейте малярным скотчем кромки стыков лобового и заднего стекл.



Начинайте с крыши автомобиля. Полироль из пульверизатора наноситься только на текстильную салфетку. Делайте это в стороне от автомобиля. Встряхните балон. Как можно больше пропитайте текстильную салфетку и начинайте точными штриховыми движениями проводить салфеткой по поверхности крыши вдоль от задней части к передней. 
После этого возьмите варежку и разотрите такими же движениями чуть быстрее обработанную поверхность крыши. (Никаких круговых движений!)

 

Теперь осмотрите результат. Если вас результат устраивает, набирайтесь храбрости и терпения работать дальше. Все последующие действия сравнимы с обработкой крыши. Тут важно определиться с участками работы. 1. Крыша. 2. Багажник. 3. Левое заднее крыло. 4. Правое заднее крыло. 5. Левая задняя дверь. 6. Правая задняя дверь. 7. Левая передняя дверь. 8. Правая передняя дверь. 9. Левое переднее крыло. 10. Правое переднее крыло. 11. Капот.



После этого порожки и бампер, (если на бампер нанесено лакокрасочное покрытие). Частями полировать удобно и эффективно. Советую вам использовать налобный светодиодный фонарик с белым светом. Не экономьте на салфетках.
Перчаток микрофиброй достаточно двух. Этот вариант нанесения отличается от экспресс спреев, которые наносят прямо на автомобиль, но как вы понимаете экспресс - спрей дает лишь декоративный эффект и по существу не защищает кузов автомобиля от вредных воздействий.

Удачного выбора и надежной защиты!

______________________
© Виктор, для www.asreda.com