Конденсат в глушителе автомобиля
Откуда вода?
Главный минус влаги – это ее незаметность. Многие просто ее не замечают, а зря.
В зимнее время, накопившаяся в автомобиле влага то тая, то замерзая разрушает ваш автомобиль.
Сам конденсат – вода, возникающая при охлаждении влажных испарений.
Конденсат накапливается не только в глушителе, но и в различных системах – охлаждения, масляной, топливной. Только доля наносимого вреда разная. В тот момент, когда глушится двигатель, в трубе выхлопа собирается конденсат. Даже если ваше авто новое и исправное, от этого явления защиты нет, так как наружная часть системы остывает более быстро, чем внутренняя.
В глушителе собирается немного воды, которая в холодное время при заморозках сразу превращается в лед, покрывающий стенки глушителя коркой. По мнению специалистов, объем влаги в глушителе может указывать о состоянии исправности вашего автомобиля. Чем меньше влаги выделилось при работе автомобиля, тем исправнее ваше авто и наоборот.
Как образуется конденсат?
При активной эксплуатации автомобиля в немалом объеме конденсат присутствует всегда. В автомобилях с автозапуском такое явление происходит еще чаще. Ведь труба нагревается за 10-15 минут, а замерзшая влага тает, но испаряется не полностью и с парами выхлопа выливается на дорогу. Поэтому если зимой в мороз течет вода, но ее мало, то паниковать и мчаться в СТО для ремонта еще нет причин.
Просто попробуйте "продуть", резко нажав на педаль газа, и влага выйдет из-за повышения высокого давления в самой трубе выхлопа. Такую "продувку" делайте только при хорошо прогретом двигателе. (!)
Чем опасен конденсат?
Собираясь в глушителе, конденсат как будто бы особых проблем не приносит. Но спустя даже непродолжительное время он может стать главной причиной быстро растущей ржавчины. В холодный период, ржавчина образуется не так быстро, как в летний. Но если в морозы не прогревать авто хотя бы 1 раз в сутки, то объем замерзшей влаги может достичь такой степени, что автомобиль перестанет заводиться уже через пару дней.
Иногда чтобы избежать таких неприятностей, владельцы авто проделывают отверстие в резонаторе, сквозь которое накопленная влага конечно будет уходить. Но это не самый подходящий выход, ведь вокруг этого самодельного отверстия очень скоро появится ржавчина. Со временем это может привести к необходимости вообще полной замены трубы. И уж если бы эта самодельная методика отвода была эффективной, автопроизводители применяли бы данный способ еще в период сборки авто.
Саму коррозию вызывает даже не сколько влажность, сколько разъедающее действие выхлопных газов. Нужно начинать действовать, когда из глушителя в плюсовую температуру вдруг пойдет плотный дым белого цвета и даже с синеватым оттенком. Это возможно связано не только с самим глушителем, но и с неполадками в системе топлива, охлаждения или еще хуже, уже самого двигателя.
Случается, что конденсат собирается в других системах автомобиля.
Конденсат в моторе.
На горловине емкости заливки масла могут возникнуть беловатые разводы.
Это происходит от периодического присутствия влаги, которая тоже может вызвать проблемы. Такой налет скапливается и вблизи клапанов при поврежденной прокладке, и в других местах. Влага может уходить и пройдя трубу выхлопа. Причиной может послужить попавший в масляные хода антифриз. Сам агрегат при этом станет перегреваться. Но если этого не происходит, то тревожиться не стоит.
При смеси масла с водой влага нередко оседает на самом двигателе. Через выхлопную трубу вода сама не уйдет, и заметить ее можно, лишь открыв капот. И в этом случае не волнуйтесь. При нагревании мотора вода обязательно испарится, но перед прогревом, обязательно проверьте уровень масла и произведите его долив. (!)
Конденсат в топливном баке.
Основная причина – ненадлежащее качество бензина. В сегодняшних реалиях роста цен на бензин он запросто может содержать в себе воду. Пользуйтесь проверенными автозаправками больше добавить нечего. Представим, что ваша заправка оказалась некачественной.
Те, кто набирает полный бак, а авто ставит в теплое помещение таких неприятностей избегает, так как если в баке нет свободного места, то конденсату негде скапливаться. А когда топлива мало? Разумеется процент конденсата повышается. Однако если вы припарковали авто на ночь на улице, то разность температур снаружи и в баке невелика, и вода почти не образуется. Зато когда вы поставили автомобиль в отапливаемый гараж получается обратное.
Влага в баке, которая затекает в глушитель – тревожный сигнал. Могут произойти неполадки в работе бензинового насоса, а также свечей зажигания.
Поздней осенью и зимой для дизельных моторов это вообще опасно, так как есть вероятность промерзания топливной магистрали.
Методы устранения:
1. Если автомобиль с автопрогревом двигателя, и вы им часто пользуетесь, а вода все равно капает из выхлопной трубы, то попробуйте более длительный прогрев.
2. Смените бензин на более качественный.
3. Утеплите глушитель. Зимой разность температур будет не такой резкой, а сам элемент прослужит дольше.
4. В осенний и зимний периоды, а также в случае неудачного посещения "левой" автозаправки эффективно воспользоваться присадкой "удалитель влаги", который заливается в топливный бак. Она в смеси с водой образует состав, сгорающий вместе с топливом.
Статья по теме: "Пробитие бензобака. Ремонт в дороге".
______________________
© Виктор, для www.asreda.com
