Выбираем зимние шины и правильно храним летние

Сегодня автомагазины предлагают достаточно широкий выбор зимней резины от самых разных производителей.
Цена на шины во многом зависит от их качества, а также от бренда.
Некоторые автолюбители выбирают шипованную зимнюю резину, другие с мощным протектором. Каждый водитель сам решает, какой именно вариант зимних шин лучше всего подходит его манере езды.

Выбирая зимние шины нужно обращать внимание на многие факторы.
Например, размер покрышек должен соответствовать размеру колесных дисков. Если шины будут другого размера, управлять машинной станет сложнее. Поэтому перед тем как покупать резину, нужно четко знать размер дисков своего автомобиля. Интересный факт, который давно заметили водители, заключается в том, что в теплое время года лучше ездить на более широких покрышках. Такая резина имеет хорошее сцепление с асфальтом, что увеличивает управляемость в жаркую погоду.
В зимнее время специалисты советуют ставить на машину более узкие шины. Такие покрышки быстрее проложат колею на заснеженной дороге, благодаря чему машина очень легко будет входить в повороты. Кроме этого узкие шины лучше справляются с гололедом.


Еще один важный вопрос, который необходимо решить владельцу автомобиля при покупке зимних покрышек, это выбор между шипованными, или нешипованными.
Здесь мнения, как специалистов, так и простых водителей разделяются. Общий совет по этому вопросу, следующий: шипованную резину лучше покупать в том случае, если водителю придется часто выезжать за город в такие места, где дорога не всегда очищена и встречаются скользкие участки.


У шипованной зимней резины есть некоторые минусы.
Во-первых, такие колеса портят дорожное полотно, из-за чего во многих европейских странах их запретили использовать. Также шипованные покрышки очень шумные особенно на асфальте. Еще одной проблемой такой резины является то, что она не предназначена для поездок с большой скоростью. Если автомобиль едет более 120 километров в час, шипы начинают вылетать из шин, при этом случаться повреждения подкрылков автомобиля. И еще одна неприятность это повышающийся расход топлива.

Что касается нешипованной зимней резины то ее лучше приобретать только городским жителям. Такая резина лучше приспособлена для езды по очищенным дорогам. Однако эти покрышки ведут себя на дороге хуже, чем шипованные в случае гололеда, что грозит в трафике пробок попаданием в ДТП или выездом на пешеходную зебру. Липучки здесь будут более предпочтительным вариантом, но. (!)
Некоторые автовладельцы прикипают к зимним шинам с липучками, не обращая внимание на выбор рисунка протектора, а такие шины в свою очередь «пригорают» под агрессивным действием дорожных реагентов. Особенно эта каверза с шинами происходит в пробках. В итоге, липучки в середине зимнего сезона теряют свои качества.

Результат – пробуксовка на запорошенной дороге с заносами при боковом ветре и повышенный расход топлива.

Начинающему водителю можно лишь порекомендовать только шипованные шины.
Вообще, универсального мнения о выборе зимних шин с использованием шипов или липучек составить невозможно.
Все зависит не только от качества дорожного покрытия, а конечно и от качества работы дорожных служб с любовью производящие ежедневную уборку вашего маршрута, населенного пункта, района избавляя дорогу от снега, гололеда и конечно, вашего стиля вождения.

ЗАТЕЙЛИВЫЙ УЗОР.
Зимнюю резину можно разделить на несколько видов в зависимости от рисунка протектора. Сам по себе протектор играет очень важную роль, ведь именно от него зависит сцепление машины с дорожным покрытием.


виды протектора шин

Рассмотрим самые распространенные виды протекторов зимних покрышек:

1. Протектор классический.
Такой узор сегодня самый распространенный он пользуется повышенным спросом благодаря таким свойствам как: универсальность и простота. Именно такими шинами укомплектовывается автомобиль, выходя с заводского конвейера. Однако шины с таким рисунком подходят для чистых зимних дорог, а соответственно нашей реальности эксплуатация возможна в черте города.

2. Протектор направленный.
Подобный рисунок протектора особенно часто встречается на иностранных автомобилях. Владельцы иномарок выбирая зимнюю резину, чаще всего покупают шины с направленным протектором. У таких покрышек есть несомненный плюс, они отлично отталкивают воду и могут очищаться сами во время движения автомобиля. Условия эксплуатации городские, но при дополнительной ошиповки на передний привод вполне пригодны для трудных дорог за чертой города. Ради «дополнительной надежности» ставить шипы городскому автомобилисту нет смысла, так как шипы на размокшей от реагентов дорожной водной каши, уменьшают сцепление автомобиля с дорожным полотном.

3. Протектор асимметричный.
У шин с таким протектором рисунок имеет, как внутренний, так и наружный узор. Плюсом таких шин, является то, что они лучше удерживают автомобиль и делают его более устойчивым и управляемым.
Минус - это конечно цена. Для водителя ежедневно проводящего в дороге между городом и пригородом такой вид протектора наиболее предпочтителен, впрочем, и для начинающих водителей.

4. Протектор для внедорожников.
Как понятно из названия, эти покрышки предназначаются, прежде всего, для вездеходов. Они имеют более мощный и высокий протектор. Благодаря этому у машины повышается проходимость и она способна преодолевать очень тяжелые участки дороги, но как всякий Бонус-малус при хорошем сцеплении, увеличивает расход топлива при разгоне автомобиля, хотя можно слегка сэкономить при торможении двигателем. (здесь поставил бы смайл).

НА ХРАНЕНИЕ.
Теперь следует позаботиться о летней резине, которая должна благополучно перезимовать без потери своих качественных характеристик.

Вне зависимости от вида, условия хранения в помещениях покрышек почти одинаковы.
На время «отдыха» несезонной резины важно правильно сохранить ее, чтобы она не потеряла своих свойств. Деформация покрышки при неправильном хранении это, пожалуй, самая распространенная беда.

Разберем общие правила для хранения летней и зимней резины.
Сняв покрышку, обязательно делайте пометки мелом или маркером о том, с какого колеса она снята. Достаточно нанесения двух букв. Например, «ПП» будет означать переднее правое. Такая маркировка поможет вам быстро установить резину на место, куда она войдет как влитая.
Убирая резину на хранение, важно обязательно помыть ее. Моют обычной водой щеткой с грубым нейлоновым ворсом. При замывке главное убрать не только мусор, песок и грязь, но и нефтепродукты, бензин. Для этого можно использовать химические средства для автомобилей, которые обязательно также тщательно смываются водой.
После мойки шины просушиваем насухо. Желательно оставить их в хорошо проветриваемом месте на сутки, к примеру, на балконе.
После просушки, стравливайте воздух, а после укладывайте в место хранения.

Не храните резину в помещении, где она может контактировать с нефтепродуктами, химикатами, красками, лаками, аэрозолями и другими подобными веществами. Лучше укладывать резину на подложку из досок или гофрированного картона.


хранение шин
- Если резина без дисков, то ее ставят строго вертикально вплотную все четыре колеса. Важно сохранить ровность при установке.
- А вот резину на дисках складывают горизонтально, по два колеса друг на друга.
В первом случае (без дисков) важно обеспечить одну точку опоры, а во втором (с дисками) наоборот снять давление, чтобы избежать деформации при длительном хранении.


Резину без дисков нельзя хранить в подвешенном состоянии, так как она растягивается и уже через два месяца использовать ее будет невозможно.
Резину с дисками удобно и практично хранить в подвешенном состоянии, подвешивая к центру на прикрепленные к стене круглые штыри.


Некоторые автовладельцы подвешивают шины на круглых нейлоновых веревках, закрепленных за диски, и в этом случае натяжение веревок давит на сами шины.
Со временем в этих местах соприкосновения веревок и резины произойдет деформация шины. Даже широкие лямки могут оказать тоже отрицательное воздействие.

Летнюю резину можно также порекомендовать завернуть в непрозрачный полиэтилен, но только тогда, когда у вас нет другого материала. Не нужно упаковывать резину герметично. Внутренний конденсат повредит ее, а он обязательно проявиться, поверьте на слово. Всегда для хранения покрышек выбирайте плотный светонепроницаемый материал, который надежно защитить ее от внешних воздействий и света. Обязательно оставляйте достаточно большой простор для доступа воздуха. Идеально, в качестве защиты использовать плотную, но дышащую ткань или специальные чехлы, которые отлично защитят ваши покрышки до наступления тепла.
Хранить летнюю резину нужно в теплом помещении, где температура не опускается ниже нуля.

При этом резину нужно укладывать вдали от приборов отопления и радиаторов, в темном помещении со свободной циркуляцией воздуха.

Летние шины хранят при температуре от +1 до 30 градусов по Цельсию.
Зимние шины от 0 до + 20 градусов по Цельсию.

Дело в том, что при хранении зимних шин, более низкая температура хранения отрицательно влияет внутреннюю часть кромки корда.

как хранить шины на дисках
Место для хранения.
Это может быть, отапливаемый склад или утепленный гараж, балкон, подвал или подпол.

Главное, чтобы резина не промерзала!
От промерзания этот материал теряет эластичность и быстрее приходит в негодность.

В отличие от летней, зимнюю резину заворачивать нет необходимости. Однако очень важно защитить зимнюю резину от прямых солнечных лучей. Для хранения достаточно лишь накрыть плотной тканью, картоном и поместить в темное сухое место.
Хранить зимнюю резину нужно в прохладном помещении с отличной циркуляцией воздуха. Высокие температуры быстро сушат материал. Помните, что правильное хранение любой резины – залог ее долгой и качественной службы.
Хочется Вам, пожелать лишь одного. Удачного выбора резины и надежности в любом ее виде и применении.


Статья по теме: "От давления шин к разрыву".

______________________
© Виктор, для www.asreda.com


✅ СЕГОДНЯ
День специалиста юридической службы
В 1730 году В Москве появилось первое уличное освещение
В 1886 году Создан рецепт кока-колы
В 1823 году Заложен первый русский паровой корабль - 14-пушечный «Метеор»
Именины Трофим, Александр
Информация
Для комментирования публикации зарегистрируйтесь. Простая регистрация: e-mail + логин.