3D печать народного автомобиля

Однако, эйфория от увиденного пропадает после оглашения цены такой “чистюли” (от 20 тысяч евро) и всякий начинает понимать очевидное - электрически чистое будет в будущем, а в настоящем придётся покупать бензиновое и на дух привычное.
Прогресс, как известно, не стоит на месте. Его энергично подталкивают абсолютные энтузиасты, одержимые перешагнуть границы поделённых экономических рынков. Тому пример, компания Tesla Motors, специализирующаяся на выпуске электро-автомобилей. Пусть у Илона Рив Маска, (создателя известной платёжной системы PayPal) было не всё гладко в начале пути, и всё же Рубикон пройден. Именно такой марш – бросок людей вроде из ниоткуда, а конкретней, из итернет-бизнеса, побуждает старейшие автомобильные концерны живо выходить на рынок экологически чистых автомобилей. И ведь только по итогам 2014 года, в Норвегии электрокар "S Tesla", продаётся на ура, при цене комплектации от 62 400 до 85 000 долларов. В Норвегии нефть - национальное достояние. От этого достояния и поддержки государства, сложилась цифра продаж электрокаров в 41500 штук авто. Да, Россияне побили бы этот рекорд тридцать на трижды! Национальное достояние их не достойно. А жаль.
Пожалуй, самое уязвимое место, как говорилось выше, – цена такого автомобиля, напрямую связанная не столько даже с дороговизной хотя бы аккумуляторов, а продиктованная абсолютным изменением всего процесса производства, где самым выгодным сегментом всегда была продажа запасных частей для двигателя, узлов и механизмов классического автомобиля.
Именно поэтому поиск пути снижения внутренних издержек при производстве автомобиля, который бы компенсировал потери от недополученной прибыли, стал приоритетным. И совершенно кстати Мир узрел проект “Strati”.
И создал его тот самый энтузиаст. Автомобиль итальянца Мишеля Ано стал победителем конкурса, который представил готовый автомобиль на сентябрьской выставке IMTS, проходящей в 2014 году в городе Чикаго. Особо стоит отметить, что такой автомобиль по задаче конкурса должен был отвечать самому важному требованию – простотой создания и в то же время привлекательностью. Разумеется, привлекательностью для покупателя и рынка. Та самая цель, ради которой любой автопроизводитель готов на многое, даже на вручение чека в 5000 долларов, к примеру, господину Мишелю Ано. Возможно такая несолидная сумма кому-то покажется символической, и всё же будем надеется, что перед итальянским дизайнером откроется дорога в автомобильный бизнес с Local Motors.




Так чем же так примечателен и интересен “Strati”? Он напечатан на 3D принтере. Его компоновка кузова, собранная из напечатанных деталей, отличается простотой, лаконичностью и уже заложенном в конструкцию самого кузова с запасом прочности. Одним словом – находка для производителя малолитражки кабриолета, с классическими обтекаемыми формами и в то же время экономией времени при создании и сборки кузова, с которой может справиться самый заурядный сборщик. Ещё один важный пункт в снижении себестоимости, жюри конкурса отметило материал, из которого автоматическим способом печатаются детали кузова: нейлоновое волокно с полимерным плетением. Такой материал дешёвый и прочный. Каждый встречал в строительных супермаркетах на упаковочных столах бобины с нейлоновыми верёвками. Прочно? Отсюда снижение отпускной цены автомобиля за счёт одного только кузова, метода 3D печати, времени сборки, квалификации сборщика.

Безусловно, такая история успеха не единственная, и вряд ли уже завтра любой желающий сможет распечатать свой автомобиль, и тем не менее, такие события, происходящие в автомобильной, строительной, конструкционной, текстильной, медицинской отраслях, стимулируют саму технологию 3D печати, делая наиболее доступными те вещи, которые эскизом в тетрадке без энтузиазма рассматривают те, кто привык видеть вещи недоступными всем и каждому.


______________________
Информационный источник: www.asreda.com


✅ СЕГОДНЯ
В 1883 году Запатентован автомат для скручивания сигар
В 1943 году В СССР принято постановление о введении маршальского отличительного знака - Звезды Маршала
Информация
Для комментирования публикации зарегистрируйтесь. Простая регистрация: e-mail + логин.