Цифровые тахографы. Что к чему и кому

Основная часть законотворческой деятельности в Российской Федерации традиционно приходится на весеннее время года и продолжается вплоть до конца, но уже, разумеется, лета.

С чем увязывать именно такие сезонные сюрпризы, в отношении народных карманов, остаётся, увы, соглашательно догадываться. А вот что касаемо дат вступления в силу законов, постановлений и поправок, тут с самой датой и её силой всё понятно без разъяснений. 1 апреля 2013 года сменила 1 апреля 2015 года по одной и той же теме.

Теме - оснащение тахографами автотранспортных средств, используемые для перевозки грузов, где разрешенный максимальный вес которых, включая вес прицепов или полуприцепов составляет более 3,5 тонн. То есть уже без всяких исключений и "но". Более 3,5 тонн. Быть тахографу!

Нюансы.

Давайте в уже обозначенной теме поговорим о первичных нюансах, связанных с определением, выбором, технических характеристиках, установке, эксплуатации. Ведь зачастую реклама фирм с её кажущейся "простотой" выбора этого дорогого (необоснованно никем по цене и без возможности субсидирования) оборудования вводит владельца транспортного средства в ещё более затратное заблуждение.

Оно мне нужно?
Начнём с частного лица. Того самого трудоголика без ИП (без статуса юридического лица).

Ему чего делать то? Его грузовик от случая к случаю занимается извозом собственного имущества, имущества друзей, козлов друзей, баранов подруг, быка, сенца, да дровишек из лесу вестимых. Зачем ему этот… как… его, тахограф?

Не верно мыслите, товарищи. Он вам нужен! При случайной встрече с сотрудником ГИБДД, нашему владельцу грузовика доказать в принципе не доказать вообще, что имущество и дровишки в кузовке это личное. И эксплуатирует он своё транспортное средство свыше 3,5 тонн сугубо из личных, семейных интересов, без коммерческого умысла. Отсюда штраф и вывод. Быть тахографу!

С юридическими лицами объяснять не нужно. Нужно устанавливать, а вот объяснить о выборе…

Скажу от себя. Выбор далеко не из простых. На Российском рынке тахографы можно разделить на два вида.

Условно Российские и условно германские. Это Российские тахографы, честно собираемые Калужским заводом телеграфной аппаратуры из тайваньских, китайских и частично отечественных комплектующих и ещё парочка Московских фирм, полностью собирающих свою продукцию на территории КНР, лишь упаковывая её дома. Условно Германские собирают из Австрийской и Тайваньской электронной "солянки", что в сравнении с Российскими собранными аналогами ни делает их ничуть не лучше и не хуже. При этом патриоты нашей страны, так… любя… слегка ругают отечественную продукцию. Привычка. Бьет, значит любит. По факту Калужские изделия служат для эксплуатации только на территории нашей страны, а вот для международных перевозок изготовляются приборы уже другого рода и, по сути, и Российского и Европейского стандартного качества.

Об этом мы поговорим с Вами чуть позже. (Намеренно не указаны названия брендов). Мы здесь с вами пытаемся разобраться в этой технике не для рекламы, а дела для.

ВЫБИРАЕМ ТИП ТАХОГРАФА. Разбираемся в размерах.
Прежде чем выбирать свой тахограф, руководствуясь собственным вкусом и тенденций дизайна (хотя, какой там дизайн), необходимо обратить особое внимание при чтении технических характеристик на три буковки DIN, определяющие размер кармана-ячейки установки тахографа. Существуют размеры 1 DIN (178 на 50 мм); и 2 DIN (178 на 100 мм). Теперь внимательно осмотрим салон кабины нашего грузовоза, определяя будущее место установки тахографа. Порой приходится пожертвовать самым важным оборудованием - магнитолой. Распространённый по размеру "карман". (178 на 50 мм) 1 DIN и он именно там, где стонут шлягеры.

Случается и не стандарт. У некоторых водителей возникает желание установить тахограф где-нибудь подальше от музыки, ведь в законе ничего не сказано об определении места крепления тахографа. Соответственно вы можете приобрести специальный короб для прибора по цене от 1,5 до 3% от стоимости тахографа и с помощью него лишь наметить местечко, где вам будет более удобно им пользоваться.

Хотя… Не забывайте о вибрации. О прямых солнечных лучах. Об инспекторах ГИБДД, вибрирующих под этими лучами. Наметили карандашиком местечко и отправились в сервис центр. Самостоятельная установка и подключение тахографа запрещены законом.

А осуществлять установку вашего тахографа может лишь сервисный центр с лицензией ФСБ, разрешением Минтранса Российской Федерации в соответствии Федеральным законом № 99-ФЗ и положением о лицензировании Постановления Р.Ф. за номером 313, от 16 апреля 2012 года.

Разбираемся с продавцом.
При выборе тахографа лично вам продавцы учтиво и доходчиво расскажут о новациях и инновациях, хотя вы не сразу всё поймёте, зато у вас плавно сложится "правильное" впечатление о почти эксклюзивности вашего будущего приобретения. Почему так? Дело в том, что более новые модели тахографов оснащаются и интеллектуальными разъёмами, такие как KITAS 2, KITAS 2+. И действительно удобной системой DTCO® SmartLink, работающая под операционной системой Android, то есть удалённо все функции и информация с вашего тахографа будут передаваться на дисплей планшета или смартфона.

Всё это как-будто бы нужно. Но… Ребята… Товарищи. Пожалуйста, оглянитесь вокруг. Одно дело, когда дело у вас одно и машина одна и работаете вы на себя, другое дело, когда вы в транспортном деле компании.

И вам необходимо оборудовать тахографами несколько автомобилей. Задайтесь вопросом. Кто будет заниматься или уже занимается снятием параметров тахографов о деятельности водителей с занесением их в базу данных?

Есть такой сведущий в новинках сотрудник? Хорошо. Нет? Выбирайте что попроще.

Кроме того, один антиглобалист и, возможно, антиандроидист мне доказывал что Android давно в руках хакеров и они могут перехватывать данные о работе тахографов водителей Степаныча, Фомича и Митрича с последующем использованием их данных в своих коварных целях. Сноуденом пахнуло…. Подумал я. И кроме того, продолжал он. Если он сам потеряет свой смартфон, ну или его где-то слегка обнимут и отнимут… Вся информация тут же станет достоянием озабоченной общественности. К чему это я? Если вы не одержимы паранойей, то возможно, и стоит подумать об улучшении эксплуатации контроля, однако для водителя, сами по себе основные технические функции тахографа остаются прежними. Часы, принтер, считывающее устройство.

О принтере тахографа.
Печатают цифровые тахографы достаточно резво. Разницу по моделям и производителям, во времени печати можно лишь установить с секундомером. Важнее сказать о бумаге. Желание сэкономить на самой мелочи, до этого потратив немалые денежные средства на само оборудование, вводит в тупиковые размышления ни о чём. Специальная Термобумага для тахографов на то и создана, чтобы использовать её для правильной эксплуатации тахографов. Заправка чековых кассовых лент не что иное, как пропихивание в тахограф нечто бумажного, достаточно быстро выводящее из строя печатающий бок. Стоимость катушки бумаги для тахографа не дороже туалетной. Подумайте над этим…на досуге…

О карточках.
Личная карта водителя. Электронная карта компании (юридическое лицо). Карта мастерской (юридическое лицо). Важно то, что карта должна приобретаться соответственно вашей марке/модели и вида тахографа.

1. Личная карта водителя. С началом вашей рабочей смены водителя, вы активируете свою карту в тахографе и ваша личная информация о времени в пути, отдыхе, месте назначения, скорости движения (при условии, что тахограф подключён к датчику скорости, а это очень важно) фиксируется и заносится в память вашего тахографа. Срок действия карт водителей не превышает трех лет.

2. Электронная карта компании, служит для считывания информации с памяти тахографа о рабочей смене сотрудника с последующим занесением в базу данных организации. Вполне себе удобный подсчёт фактически отработанных человеко-часов. Иное дело как подсчитать отличие между отдыхом и ремонтом в дороге… Срок действия карт предприятия не превышает трех лет.

3. Карта мастерской. Проще говоря, активация доступа юридического лица к вашему тахографу для его отладки, настройке, ремонту, обслуживанию. Необходимо отметить, что для обслуживания тахографов с СКЗИ и тахографов ЕСТР вы должны получить две разные карты, соответствующие этим двум видам приборов. Срок действия карт мастерских не превышает одного года.

Стоимость карт определяется организациями-изготовителями карт.

В зависимости от статуса вашей трудовой деятельности вы должны получить соответствующий документ.

Да. Именно чипированный документ, если хотите, равнозначный вашим отпечаткам пальцев. Их заказывают и получают в уполномоченных сертифицированных сервисных центрах с лицензией Федеральной Службы Безопасности нашей Родины. Весьма удобно заказать карты через Интернет. С доставкой. И всё же… Не поленитесь и посетите выбранный вами сервисный центр, лично удостоверившись в наличии лицензии.

Виды карт.
В зависимости от вида тахографа заказываются и соответствующие ему карты. На сегодня в нашей стране два вида тахографов. Тахографы СКЗИ и тахографы ЕСТР. В чём их отличие, поговорим ниже.

Для оформления Карты Водителя тахографа ЕСТР необходим следующий перечень документов:

1. Заявление, заполненное по образцу на выдачу карты водителя ЕСТР.
2. Копия паспорта. Первая страница с Вашими Ф.И.О. и фотографией, а также страница с регистрацией по месту жительства.
3. Копия вашего Водительского удостоверения.
4. Чёрно-белая фотография 3,5x4,5 без уголка, фон белый. Если вы частное лицо с личным грузовиком, то заверить документы необходимо в нотариальной конторе, или попросить посодействовать организацию, занимающуюся оформлением вашей карты водителя.

Для получения карты водителя для тахографа, но уже с СКЗИ, вам помимо выше указанного списка документов, нужно предоставить: Копию страхового свидетельства (СНИЛС) и в некоторых случаях ходатайство от уполномочивающей вас организации.

Уже чувствуете разницу между тахографом ЕСТРи с СКЗИ? Для юридических лиц разница в портфеле документов также существует.

Для оформления Карты Предприятия тахографа ЕСТРнеобходим следующий перечень документов:

1. Заявление, заполненное по образцу на выдачу карты организации, заверенная печатью и подписью руководителя.
2. Копия свидетельства о регистрации Юридического лица, заверенная печатью и подписью руководителя.
3. Приказ о назначении ответственного за карту Юридического лица, с заверением печатью организации и подписью руководителя. (помимо приказа подготовить и ксерокопии паспорта счастливчика, заверенные печатью и подписью руководителя вашей организации).

Для оформления Карты Предприятия тахографа с СКЗИ необходим следующий перечень документов, опять же заверенный печатью и подписью руководителя вашей организации:

1. Заявление, заполненное по образцу и заверенное печатью на выдачу карты организации и подписью руководителя.
2. Копия свидетельства о регистрации Юридического лица, заверенная печатью (ОГРН) Заверяем печатью.
3. Копия ИНН, заверенная печатью и подписью руководителя.
4. Приказ о назначении ответственного за карту Юридического лица, с заверением печатью и подписью вашей организации (желательно сделать и ксерокопии паспорта ответственного с заверенные печатью вашей организации).

Рекомендую обязательно сделать ксерокопию карты/карт.
В отличительной особенности регистрации карт для двух типов тахографов мы поговорили в обход технической.

И только из-за того, что по нашей Российской традиции всё начинается не с покупки техники, а документооборота вокруг неё. И прежде чем выбирать тахограф, необходимо было разобраться именно в регистрации.

И поэтому именно теперь обсудим принципиальную техническую разницу тахографов ЕСТРи с СКЗИ.

Тахограф с СКЗИ. Ну скажи мне СКЗИ.
Абсолютный выбор для свободы передвижения по просторам Российской Федерации. Ну а дальше, стоп.

Бытует мнение, что ГЛОНАСС всей страной выводили в космос для тахографа Калужского завода телеграфной аппаратуры. И оно небезосновательно. Все представленные на рынке тахографы Российского производства оснащены модулем ГЛОНАСС. А как же. Ведь не просто так постановление называет блок СКЗИ уникальным. Средство Криптографической Защиты Информации.

Тахографы, оснащённые блоком СКЗИ обязательно должны иметь в договоре на поставку индивидуальный номер. Блок шифрует и дешифрует записанные данные на основании цифровой подписи, которую выдает мастерская с лицензией ФСБ. Именно лицензионный сервис мастерской, устанавливая вам тахограф, активирует сам блок СКЗИ, получая от ФСБ подтверждение - ключ на активацию и записи данных ключа в сам блок СКЗИ. Далее сервис производит калибровку вашего тахографа, которую необходимо проводить каждые три года и, разумеется, не бесплатно.

Пожалуй, самое разорительное для владельца тахографа с блоком СКЗИ то, что раз в три года необходима замена самого блока СКЗИ. Надо отметить, что сам по себе блок имеет собственный источник электропитания не зависимый от тахограф и, видимо, именно из-за замены одной батарейки вам и придётся разоряться на замену и оплату вообще всего блока, и плюс сызнова оплата активации ключа от ФСБ и оплата калибровки. То есть, если за тахограф ЕСТРвы платите только за калибровку один раз, то за тахограф с СКЗИ вы платите за калибровку почти дважды, и плюс отдельно за сам блок и… ни в коем случае не передавайте ваш автомобиль в аренду, иначе вас вынудят снять ваш тахограф и поставить новый с новым блоком и снова оплата активации ключа от ФСБ и оплата калибровки…за рубеж вам дорога закрыта. А если у вас автопарк? А если в бизнесе временный простой? Вообще, зная все эти хитрости нашего государства под аббревиатурой СКЗИ можно подразумевать только фольклорный набор слов. А по паспорту: Средство Криптографической Защиты Информации. Чем-то это напоминает счетчики для экономии воды, рассчитанные по техническому паспорту на пять лет эксплуатации, а после плати за новые столько, сколько, мучаясь от жажды экономя, не доплатил за сэкономленную воду.

Озвучивать цену на услуги по установке и обслуживанию тахографов не имеет смысла. Одно лишь предостережение. Руководствуйтесь всё же при выборе установки тахографов лицензионными мастерскими, а иначе будет ещё дороже.

Обязательно уточните в мастерской, будет ли подключен ваш тахограф с блоком СКЗИ, к датчику скорости. Это важно для корректной работы показаний тахографа, что поможет вам избежать штрафных санкций из-за превышения скорости.

О Проверке.
ФБУ "Агентство автомобильного транспорта" Росавтотранс" от Минтранса Российской Федерации. На их официальном сайте вы можете самостоятельно проверить зарегистрировано ли ваше оборудование: тахограф, блок СКЗИ, карта.

Тахограф ЕСТР. В народе - ЁпР.
Данный вид тахографов полностью соответствует правилам международных грузоперевозок по техническим характеристикам идентичен. Всё то же самое. Запись параметров, принтер, карточка. Всем, у кого ранее весны март-апрель 2014 года установлен тахограф ЕСТР, Государство предоставило отсрочку до 1 января 2018 года на перевозку грузов и пассажиров. Ну а дальше…Устанавливайте, братцы, тахограф с СКЗИ?

Возможно ли сейчас установить себе новенький тахограф ЕСТР? Возможно, и только в городе Москве. Кроме того, затраты только на покупку, установку, калибровку этим не ограничиваются. Для вполне себе легального и комфортного использования новеньким ЕСТРследует получить лицензию на международные грузоперевозки. С 2013 до 2015 стоимость юридических услуг в получении лицензии возросла в три раза. Неудивительно. Многие поняли, что тахограф ЕСТР менее затратен, да и простор для грузоперевозок велик.

Пакет документов.
Теперь для получения лицензии на международные грузоперевозки необходимо собрать не только солидную сумму, но и солидный пакет документов:
Учредительный договор; устав предприятия; банковские реквизиты предприятия; при наличии учредительных документов изменения к ним; юридический, фактический, почтовый телефон и адреса предприятия; выписка из ЕГРЮЛ по ИНН и ОГРН; фамилия главного бухгалтера; подлинник и копия паспорта руководителя предприятия; паспорт автомобиля; договор лизинга или аренды транспортного средства; свидетельство о регистрации автомобильного средства; талон прохождения ГТО; сертификат международного технического осмотра; документ о проверке тахографа; полис ОСАГО; свидетельство об оценки и разрешение стоимости автомобиля; отчет о прибылях и убытках, бухгалтерский баланс за отчетный последний год (при упрощенной системе налогообложения); договор на ТО и ремонт; договор на стоянку; копия свидетельства о регистрации медучреждения; договор на предрейсовый осмотр водителей с медицинским учреждением; удостоверение по БДД; удостоверения АСМАП; ранее оформленный допуск; приказ ответственного лица за лицензируемый вид деятельности; печать; доверенность в двух экземплярах.
Вот собственно, такая бумажная малость.

В установке тахографов не нуждается спецтехника. Транспортные средства, которым более тридцати лет.

В довершении хочется вам порекомендовать следующее. Когда будете делать фотографию на карточку для тахографа, улыбайтесь. Улыбка обезоруживает любого супостата. Особенно профессиональная, водительская.

______________________

© Виктор, Красников, для www.asreda.com

Карикатуры - © Рудольф Прикс (Палыч).