Русские кароссери - семейный подряд Крыловых


 
Основатель известной династии русских мастеров экипажного дела Семён Крылов открыл в Москве в 1817 году небольшую мастерскую по производству конных экипажей. Его сын, купец 3-й гильдии Афанасий Семёнович Крылов приобрёл в 1831 году у титулярной советницы Елизаветы Мартыновны Георгиевской участок земли в Москве на Зацепе с двухэтажным домом и приступил к строительству кузницы. С тех пор в семье установилась традиция называть любое производственное помещение фабрики-кузней. Афанасий Семёнович не знал грамоту. А его внуки и правнуки, расширившие семейное дело, получали медали на Всемирных промышленных выставках в Париже и вели переписку со своими партнёрами в Германии на безукоризненном немецком языке.

Автомобили завода Лесснера


История завода началась после поражения России в Крымской войне, в те времена, когда стране необходимы были новые промышленные предприятия для усиления экономического, политического и стратегического положения. Россия сильно отставала от западных держав в создании и применении новой техники вооружения, как сухопутной армии, так и военного флота. Для решения этих задач требовалось создать военную промышленность, которая смогла бы осуществить перевооружение.

Первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе


Фрезе Петр Александрович. Русский промышленник, один из основателей отечественного автомобилестроения П.А. Фрезе родился 28 февраля 1844 года в Санкт-Петербурге.

Из истории создания Первого Русского Автомобиля


Яковлев Евгений Александрович - лейтенант Российского Флота, создатель отечественного двигателя внутреннего сгорания и создатель совместно с П.А. Фрезе, первого отечественного автомобиля с бензиновым двигателем.

Инженер - изобретатель, Борис Луцкий


Вся жизнь его была загадочной и таинственной. Даже по поводу его фамилии до сих пор нет единого мнения, поскольку он сам писал в одних случаях "Луцкой", а в других "Луцкий".